Serie · Litening Aero C:68X
Größe
2.999,00 €
inklusive 20% USt.
Highlights
Gewicht
keine Angabe
Beschreibung, Rahmen & Geometrie
Cube Litening AERO C:68X Frameset graphic´n´white - Details
Artikelnummer: 1133960
Das Fahrrad
Geschwindigkeit beginnt beim Rahmen. Deshalb entstand das Litening AERO Rahmenset aus unserem hochwertigen C:68X® Carbon mit einem klaren Entwicklungsziel: maximale Aerodynamik innerhalb der UCI-Regularien. Aufwendige CFD-Simulationen, intensive Windkanaltests und kontinuierliche Entwicklungsarbeit haben ein Chassis hervorgebracht, das gegenüber der Vorgängergeneration noch leichter und effizienter geworden ist. Zum Rahmenset gehören das neue vollständig integrierte CUBE IC Aero Max Cockpit, ein Newmen Streem Allround 49/54 Laufradset und die überarbeitete aerodynamische Sattelstütze – die ideale Grundlage für einen kompromisslosen Race-Aufbau. Auch die Details folgen konsequent diesem Anspruch: Das UDH Schaltauge setzt auf einfache Ersatzteilverfügbarkeit, die Reifenfreiheit bis 34 mm eröffnet zusätzliche Optionen für unterschiedlichste Rennbedingungen und dank der Kompatibilität mit anderen CUBE One-Piece-Cockpits lässt sich die Front individuell abstimmen. Eine Plattform, entwickelt für alle, die jedes Detail ihres Aero-Racers selbst definieren möchten.
Der Rahmen
Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, UDH™
Sieht locker aus. Ist es ganz und gar nicht. Hinter der Graphic'n'White Lackierung steckt eines der kompromisslosesten Aero-Chassis, die wir je entwickelt haben. Rahmen und Gabel aus hochwertigem C:68X® Carbon wurden gegenüber der Vorgängergeneration zusammen um 150 g leichter und sparen durch weiter optimierte Aerodynamik weitere 4 bis 6 Watt ein. Das vollständig integrierte CUBE IC Aero Max Cockpit reduziert den Luftwiderstand zusätzlich um ein weiteres Watt. Möglich wurde das durch unzählige CFD-Simulationen, intensive Windkanaltests und das Feedback unserer Profi-Athleten – abgesichert durch umfangreiche Belastungstests im Labor. Der Look mag mit Konventionen spielen, die Technik tut das nicht. Jedes Detail folgt einem einzigen Anspruch: maximale Geschwindigkeit.